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电动汽车用动力电池国家标准解读

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人气:-发表时间:2018-06-11 08:58【
随着电动汽车产业的发展壮大,作为新兴产业的地位非常明确。在国家政策的指引下,节能与新能源汽车的前景十分可观。电动汽车的核心部件,动力电池的发展也得到了大幅度提升。动力电池安全如何保障呢?

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动力电池产销从15年开始崛起,从2014年仅3.7GWh的出货量跃居至2015年15.7GWh,16年1-12月新能源汽车累计生产51.7万辆,同比增长51.7%,有产量的新能源汽车搭载电池总量达28GWh,较15年增长12GWh,而17年第一季度电池出货量为12.3GWh。为了满足电动汽车生产企业、零部件企业、检测及认证机构等各方面的需求,建立体系完整、水平适中、利于产业的电动汽车标准势在必行。

围绕电动汽车产业,中国质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会出台了一系列的国家标准。动力电池作为核心零部件,于2015年5月15日联合发布了6项国家标准。并在2016年全面实施。动力电池的6项国家标准文件有:

GB/T 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》

GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》

GB/T 31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》

GB/T 31467.1-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分:高功率应用测试规程》

GB/T 31467.2-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分:高能量应用测试规程》

GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法》

其中经国家标准化管理委员会批准:GB/T31467.3-2015的“7.1 振动”有三方向振动改为正弦波振动及“7.6挤压”项中部分内容有变更,并于2017年7月1日起实施。

2015年是有史以来中国发布有关电动车用蓄电池标准最多的年份,反映了2015年电动汽车产业及国标方面均取得了重大突破。GB/T31484、31485、31486是以QC/T 743-2006为基础,而GB/T 31467.1/2/3标准则是以ISO12405-1、ISO12405-2、ISO12405-3为依据。

GB/T 31484-2015浅析

此标准首次将电池、模块及系统的循环性能单独设立并对标准循环寿命进行要求,并明确了实验方法和测试规则。其中又将循环测试工况区分了乘用车和商用车两大类。差异在于两种车集成的电池数量不同,“主放电工况”和“主充电工况”的充放电电流大小有差异。

GB/T 31485-2015标准浅析

此标准为电动汽车用动力电池的安全性方面的测试内容和规则以及要求进行了明确。

较借鉴标准QC/T743-2006的内容更全面和合理。主要体现在:

1、每项新增“观察1H”内容;

2、测试内容细节更充分;

3、新增了三项环境测试;

GB/T31486标准浅析

此标准主要对动力蓄电池单体和模块的电池性能提供了新的要求及测试方法。对于加强电池质量管理,提升电池产品性能非常有价值。

GB/T31467三项标准浅析

GB/T 31467.1和GB/T 31467.2分别对高功率和高能量两种类型的动力电池包和系统的电性能测试方法规范了内容;GB/T 31467.3对电池包及系统的安全性提出了要求和测试方法。国家标准增加了电池包和电池系统的检测内容,对其电性能、负载、环境和安全性等测试项目进行考察,这意味着我国电池包和系统发展使国标实现了从无到有的巨变。国标对车用锂离子动力电池及系统更科学合理的评价,也促进了产业中电池系统相关企业提高BMS管理、系统集成、品质管控等技术的发展。

GB/T 31467.1和GB/T 31467.2两个标准的测试条件主要区别是测试条件上的不同,分别检测高功率电池与高能量电池。

GB/T31467.3主要针对的是电池包与系统的安全性要求与测试方法。新国标对动力蓄电池系统级别的安全性从机械冲击、模拟事故、运输使用环境、电性能、系统保护功能等各方面有严格的判定要求,这给电池包及系统组装集成等能力薄弱的动力电池相关企业的生产工艺及产品质量带来了新的挑战,但也将促进电动车产业相关的电池、模组及系统企业提升技术和改善产品。对振动和挤压亮相内容变更反应了国家标准对国情的考量,在具体实践上使标准更符合我国实际应用。

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广东联鼎检测作为多年从事电池相关测试与认证的权威机构,在有效帮助整车企业以及动力电池配套企业保障与提升产品品质、产品性能、产品安全等方面有着丰富的经验,欢迎相关企业联系我们了解电动车动力电池标准更多的内容,快速通过各项测试以及标准的认证。


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